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l hydrotherapie

L’hydrothérapie : l’eau au coeur des soins thérapeutiques


Les bienfaits de l’eau sur le corps ont été prouvés, depuis longtemps. Les Grecs et les Égyptiens furent les premiers à découvrir ses avantages. Depuis, les centres dédiés aux soins par l’eau se sont multipliés.

L’historique de l’hydrothérapie

Antonius Musa est considéré comme le père de l’hydrothérapie : ce citoyen grec conseilla à l’empereur Auguste, qui souffrait de problèmes de foie, de faire des bains d’eau froids. L’empereur guérit immédiatement, et c’est à cette date, en 23 av. J.-C., que naquit l’hydrothérapie. Les Romains prenaient leur bain quotidiennement dans les thermes, des sources naturelles d’eaux chaudes. Les Grecs vénéraient l’eau, convaincus de ses vertus thérapeutiques. Les Indiens se purifiaient physiquement et psychiquement dans le Gange. De même, les Amérindiens possèdent leur hutte à sudation : ils s’y enferment afin de bénéficier de la chaleur de l’eau, et soigner leurs maux.
En Occident, cette pratique fut banalisée grâce à l’abbé Sébastien Kneipp(1821-1897), qui se serait guéri de la tuberculose. Cette nouvelle fait le tour du monde, et remet les soins par l’eau sur le devant de la scène. Aux États-Unis, le Dr John H. Kellogg (1852-1943) écrit un ouvrage intitulé Rational Hydrotherapy, qui traite de tous les maux que peut soigner l’eau. Le livre connait un véritable succès, et plusieurs centres de thalassothérapie, de thermalisme, de balnéothérapie voient le jour. Cependant, il faut faire la différence entre les centres qui visent à traiter les maladies, et ceux dédiés au bien-être et à la relaxation.

Les principes de l’hydrothérapie

L’hydrothérapie regroupe toutes les formes de thérapie qui utilisent l’eau, sous des formes variées : compresses, gargarismes, vapeur, jet d’eau. L’eau peut être celle du robinet, minérale, de source, mais aussi gazeuse. L’hydrothérapie est associée à l’aromathérapie, par l’ajout d’huiles essentielles, de vinaigre et de sels d’Epsom, pour accroitre les bienfaits de l’eau. Beaucoup d’études ont été conduites sur l’hydrothérapie, et il en est ressorti qu’elle soulage de nombreuses maladies telles que l’ostéoporose, l’arthrose, l’arthrite, ainsi que les rhumatismes.
Les découvertes mettent le doigt sur les bienfaits de l’eau chaude : elle permet de lutter contre les infections, et permet la sudation. En un mot, la chaleur aide à diminuer la pression artérielle et augmente l’irrigation sanguine de la peau et des muscles. C’est cet effet de dilatation qui permet de soulager les maladies chroniques, et les spasmes musculaires. Les bains de vapeur permettent d’ouvrir les pores de la peau, et ainsi évacuent les déchets toxiques accumulés par l’organisme. L’eau froide au contraire fait contracter les vaisseaux. Elle est prodiguée pour soulager l’inflammation. Elle est souvent utilisée en alternance avec les traitements d’eaux chaudes.

JOUR" J " DÉROULEMENT des Opérations

Nous sommes Jeudi 

C'est le grand jour pour la fleur
la mer est encore calme et la brise légère,
 rien qui ne puisse nous causer problème de ce coté-là pour la manœuvre


je n'ai pas pu trouver de Grue telle que je le souhaitais, j'ai du me rabattre sur un tracto 
j'aime moins, mais n'ai pas trop le choix, la Dominique n'a pas beaucoup de matériel de ce genre et "La Grue" est de l'autre cote de l'île ce qui demanderait des frais faramineux rien que pour déplacer l'engin sur la Zone de travail
Nous Sommes une dizaine sur le site et tout le monde se met a l’œuvre...pour cette sortie artisanale

 Spaghetty sur l'eau avec sa barque dirige la Fleur vers le Rivage à l'endroit convenu
 Le tracto attend de l'autre côte de la plage puis prend le relai et fait glisser la Fleur sur son flanc,
 la quille remonte et la fleur glisse
le Bateau n'a même pas rentré d'eau par le travers pendant la manœuvre et j'en suis agréablement surprise reste à le faire glisser sur la plage (à l'aide de rondins préalablement préparés jusqu’à sa place de stationnement 
La mer est belle et la Journée radieuse..

Tout serait pour le mieux si 
les rondins avaient était mieux préparés et les sangles plus solides 
(malheureusement ici le matos étant cher et difficile à avoir les gens utilisent leurs sangles jusqu’à la corde, et la corde ce fût pour nous)
les sangles ont lâché lors du redressement de la coque ce qui l'a donc endommagé sur un coté

Résultat 
Fleur D'écume est bien arrivé à sa place, mais avec un gros bobo supplémentaire à la coque coté bâbord
je ne peux reprocher cela aux gens sur place dont chacun a montré le meilleur de lui même et du cœur à l'ouvrage
 mais la MEDIOCRITE du matériel qu'ils utilisent s'est retournée contre moi
 et si restant positive,pour ne pas avoir les bras qui tombent devant cet imprévu,
 pour ne pas dire ce gros coup DUR
J'essaie de rester Zen

 je peux me sentir rassurée pour les cyclones de savoir fleur d’écume à Terre,
Avec encore plus de boulot à faire puisqu'il faut refaire en plus un bout de coque....

Et me consoler sur le fait que là où il est
 j'ai du temps devant moi.....
pour envisager cette fois des réparations sérieuses donc bienvenue aux érudits du ciment et du ferraillage 


Après avoir bien regardé je pense qu'il faut redresser et referrailler l'endroit touché avant de recouvrir de ciment de part et d'autres de la coque
Une fois tout préparé ce boulot doit être fait en une fois
 condition sinequanon pour un résultat optimal de solidité de la coque





Sortie du Bateau

Nous y voila...... 


A la recherche d'une grue pour tirer le bateau sur la plage de Coconuts Beach 


L'endroit me semble idéal, pas loin du zion, des commerces pour le matériel, et des conditions de travail bien agréables....
 sur la plage plutôt que sur un chantier avec Possibilité de se rafraîchir, de se laver dans l'eau de mer et de se restaurer à même le sable avec un barbecue de fruits à Pain ou de Poissons

C'est pour ma part ce que j'appelle des conditions idéales de travail, ça me donne du baume au cœur et du courage, car vu l’étendue des travaux - je compte au moins deux ans - autant que ce soit dans un bel endroit..! où on se plait à rester pour passer du bon temps
   La Sortie du bateau est prévue pour le 
jeudi 23 Mars

Histoire A suivre.....

Au Fil de l'Eau suite..... Qu'en est-il de la bouteille à la Mer? Résultat et Evolution



ENFIN UN VOILE D'ESPOIR POUR UN VOILIER MÉRITANT

Malgré les difficultés logistique sur place ,nous esperons mettre le bateau au sec ...Ce Mois-ci sous réserve Evidemment......
 Les Antilles restent ce qu' elles sont...
 Nonchalante et Imprévisible le cours du temps n'est pas le même


Le Bateau devrait être posé sur une plage de sable et.... Pur Bonheur pour travailler (pres de la route )donc les Matériaux seront bien plus facile a acheminer sur place



Une premiere Personne a Ramassé
 " La Bouteille a la Mer"
C'EST Magnifique ,un intérêt si rapide me surprend agréablement,m'encourage et me permet de continuer à croire que ce doux rêve reste possible 
2 PERSONNES déjà m'ont proposé de l'Aide


 Pour l'Hiver Prochain ,Et sans mettre et la charrue avant les boeufs ,je me permet d'y croire, 
D'abord parce que que ses gens sont deux Marins, eux même Propriétaire de Bateaux 
Et Ensuite parce qu il ont vraiment vu le bateau SUR PLACE et m' ont dit qu'il en valait la peine ,

(Ce que je savais deja)
 Sa carène bien faite
 (Entre colin Archer et Joshua )
et son gréement à eux seul justifient ce Bel Effort et séduisent la plupart des Marins


Pour ce qui concerne le Présent Il faut organiser tout ça!
Et en Dominique c est particulièrement délicat a cause du manque de structure  appropriées concernant les bateaux
De plus cette année nous montre une mer agitée et beaucoup de vent inhabituel en cette saison et les amarres  du cormor sont bien fatiguées 
pas possible de trouver ca sur place !
Donc autant le sortir vite !






UNE HISTOIRE D EAU

Et si l' on tournait .....
encore une page du livre 
Suite de la petite histoire...
C'est l ' histoire d 'un Bateau extraordinaire avec sa loooongue  histoire...
 D'abord  Bateau de nos réves, Bateau Maison..!Puis Bateau écolo auprés des cétacés pendants plusieurs années


,Bateau de voyage ,Bateau de Famille 
Bateau de Rencontres tant exceptionelles que diverses
Bonheur paisible au contact
 d'océans d'eau et d'étoiles


 Soudainement ,il disparu....grand désarroi  ..comme une Famille coquillage qui aurait perdu sa coquille


nous en fîmes presque le deuil


Abandonné Quelque part esseulé..
 Puis à notre grande joie enfin retrouvé...
 2 Ans plus tard



Si la coque reste saine un gros boulot est nécessaire pour lui redonner son Allure d'Antan

Le" dit navire "
est un bateau de 13 mètres en ferrociment 

Il est  Aujourd'hui dans une petite baie des Antilles et si sa belle âme est restée intacte son corps lui en a pris un coup... 
il nécessite de nombreux travaux faisant appel a différents corps de métier 
S'il est actuellement spartiate, on peut  y dormir et y manger,et c'est gratuit ce qui n'est déjà pas si mal par les temps qui court
(d'ailleurs il ne demande qu'a etre amélioré)

 Se loger sur l'ile est assez onéreux 
Nous proposons donc à ceux ou celles qui auraient envie de participer à l'aventure,de passer un moment à bord  (15 jours minimum)pour nous aider à le restaurer
Le Bateau est actuellement au mouillage et l'accès se fait à la rame à l 'aide d 'une petite annexe 
pour plus de confort a bord
 (Rappelons que c'est un bateau en chantier)
Nous conseillons 2 personnes maximum à la fois
Pour une durée minimum d'une quinzaine de jours à raison de quelques heures de job par jour aménageable selon les désirs de chacun afin d'obtenir un échange équitable pour les deux parties 
Pour le coté pratique et agréable 
le bateau est ancré dans une jolie baie bordée 
de sable chaud 
 Il y a une rivière ,à 10 minutes environ a pied pour les moments de baignade et de fraîcheur,( pour le ravitaillement en eau douce nous vous aideront pour le transport)  ,toutes les commodités
 sont à 10 minutes à pied


(banque,supermarchés,bus,taxi ,ballade en foret , rivière )
La population locale est accueillante et souriante


et l’île est magnifique elle ressemble à un jardin d’Éden
et jusqu’à reconnexion électrique,l 'éclairage se fait à la lampe à pétrole 

Cette aventure ne vous coûtera rien  de plus que ce que vous consommerez ,nous ne vous demandons rien financièrement 
Vous ne paierez que votre vol et vos propres besoins
Quand à la logistique sur place nous serons là évidemment en cas de besoins d aide ou encore 
d 'informations y compris concernant vos trip sur l'ile
nous recherchons simplement des gens ayant un savoir faire



 prés a le mettre à la disposition de 
Fleur d 'Écume contre du bon temps aux Antilles 




Portes ouvertes sur
la Dominique (Ile Anglophone )
La Dominique est une petite Ile extraordinaire ,Naturelle et pleine de charme avec sa végetation tropicale exubérante et ses 365 Riviéres




Petit Rappel ou Pour ceux qui ne le savent pas :
un bateau en ferrociment est un bateau constitué d'un grillage à poule sur plusieurs épaisseurs qui servent de squelette à la coque 
lui meme est recouvert à l'inerieur et à l'exterieur de ciment en couche uniforme 
cela fait de fleur d'ecume un bateau en ciment à l'aspect d' un bateau en bois grace a sa belle coque en forme 
(C'est ce qui lui donne une si belle silhouette et qui permet des réparations moins onéreuses que les autres bateaux)




Talents Recherchés en:

Maçonnerie
Il S'agit de revoir:
 le roof
 (partie ou repose le bout dehors)
Les contours de Hublots
Pas de bétonnière(travail à l'ancienne) 
Les conditions de travail sont particuliéres(Manutention,Organisation)


 Rappelons que le bateau est au mouillage ,donc une bonne logistique s'impose ,heureusement les quantités sont moindres


La partie soudure est relativement importante est quelque peu fastidieuse du fait que l' on doit faire:
 les cadénes des cotes , une a une ,les refaire exactement au modéle des anciennes avant de la replacer et d'en oter une autre,pour faire la même chose
pour que le mat reste  soutenu par le reste du haubanage le temps de l'opération
(il y en a 8 en tout,4 par cotes)
il faut également changer les bagues de safran (encore des cadénes épousant et traversant de part en part de la coque a l'aide de tige fileté ,boulonnées et soudées
Ces même cadénes sont elles même fixées a une bague ds la laquelle on emmanche le safran
(4 ferrures donc 8 cadénes 
4 cotes safran 
4 cotes coque

 Electricité
Concernant l'électricité:
d 'origine assez sommaire,d'ailleurs c'était amplement suffisant,et je n'en veut pas plus 
Là tout est déconnecté 
tableau de bord du moteur
 et tout les branchements de services 
Lumiére de pont 
Electricité intérieure

Mécanique
C'est un 4108 Perkins 
ancien moteur solide trés répandu sur les voiliers et certain bateau de pêche
Il marche bien ,ne fume pas du tout
plutot bon signe 
il faut connecter l'alternateur
et le replacer correctement sur ses silentblock,tout en respectant l'alignement de l'arbre d'hélice
comme il y a eu changement de moteur le berceau n’étant plus adapté ,il repose actuellement sur deux silenblock au lieu de 4 

Navigation
concernant les gens de la mer ou aimant la mer et les bateaux ,
les capitaines sans bateau ou qui n'en ont plus! 
(ceux qui en ont un ,ont rarement le temps de donner du temps aux autres navires en général...(ou peu etre par le net),je suis bien placée pour savoir à quel point c'est lourd au niveau temps que cela demande  ...!)

En tout cas, de ces passionnés là,j'aprecierait l’expérience ,le regard professionnel dans la simplicité absolue (plutôt dans l 'esprit Moitessier)
pour réorganiser la manœuvre ,le matériel ,la voilure ,les réglages de mat et autres
Pour redonner ses grandes ailes a fleur d’écume afin qu'il puisse de nouveau naviguer
(sans rêver à un tour du monde dans l'immédiat)
 ,cela nous permettrait de mener à bien notre projet 
d' export de fruits, légumes BIO ainsi que de l'artisanat local de qualité en vue d'aider une population travailleuse mais qui a du mal à exporter ses produits



Plongeur
(dans l'eau pas de vaisselle lol... )
j'aurais besoin d'un cormor dans de l'autre cote de la baie car selon les caprices de la houle et du vent le bateau ne peut rester en permanence à la même place 
il faudrait être capable de plonger 10 à 15 m en apnée pour établir une nouvelle place pour un cormor   


Bricolage
je pars du principe que n importe qu'elle bonne volonté  Bricoleuse est bienvenue 
Sur un bateau ,il faut etre multi-tache et capable de faire plus ou moins tout et n'importe quoi 
donc meme si on ne connais pas spécialement le bateau ,mais que l'on a envie d'essayer ...pour voir
welcome
la condition unique est d'etre en bonne forme physique pour etre autonome dans ses mouvements

Autant que possible
Nous sommes évidemment sur place aux heures de boulot
pour un travail en équipe,et de concertations sur les priorités et le programme que nous aurons établi ensemble
(sauf imprévu)
je rappelle qu'aucun frais concernant le voilier n'est à votre charge nous ne vous demandons qu'un peu de votre temps et de votre savoir faire dans le but de sauver ce bateau,tout en profitant d'un moment aux Antilles dans l idée d'un partage intelligent

 Entre personnes de différents talents et de différents horizons 
Même si vous n 'envisagez pas le voyage mais que malgré tout notre histoire vous intéresse ,tous les conseils raisonnables ou avis?
Vos experiences! 
(prenant en compte notre situation et nos moyens actuels ,bien entendu )sont les bienvenus pour redonner sa silhouette  à cette magnifique coque













N'ayant pas les moyens pécunier pour aller dans un chantier pendant 6 mois et refaire tout ce dont il a besoin (pas réalisable)
L'idée est donc de faire petit à petit tout ce qui est réalisable d'ici (pont , intérieur, safran ,hublots .ect...)
Et ensuite....
Alors dans un chantier 
(coque,mature ,bout dehors...)
dans un second temps 
Si cela vous intéresse contactez nous par l’intermédiaire de la page contact/
 objet " bateau"
Nous disposons d'un materiel plutot sommaire j'avoue

dont un groupe électrogéne et d'un alternateur concernant l'énergie électrique 
Sinon DE L'OUTILLAGE BASIC
dont Ponceuse ,perceuse ect...
Pour le reste je pense acheter le reste au fur et à mesure de nos réels besoins,en fonction de vos propositions et nécessités 
A ce moment là ,alors peut être vous sera t-il possible de réceptionner des outils avant votre départ (léger bien sur),que notre éloignement rend difficile d’accès et de les ramener ici 
Ceci, dans un soucis 
d 'économie, de longévité des outils 
(qui s'abiment très vites sous nos latitudes) 
D'autre part personne n'est non plus à l'abri du vol,rien n'est plus facile de se servir sur un bateau isolé
 cela ne sert donc a rien de stocker du matériel neuf en attente 
Good vibration a tous ....
Au fil de l'eau
bambou




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